中国轮胎业借绿色智能拐点发力赶超     DATE: 2019-07-20 13:46

缅甸维加斯

  近年来,我国轿车产值以及保有量均在逐年添加,已接连多年成为全球最大轿车出产国和消费商场。与之相对应,我国轮胎工业也完结快速添加,自2006年以来产值一向稳居世界第一,轮胎的总产能占全球总产能的35%,出口量占总产值的50%左右。

  轮胎职业的迅速开展,也引起了一定的盲目投资和产能过剩的隐忧。一起,跟着轿车工业的开展和商场需求的晋级,对于轮胎产品的技能功能和科技含量提出了更高的要求。在新的技能、新的形式等推动下,我国的轮胎工业也开端进入转型晋级的关键期。

  轮胎职业大而不强

  近年来,我国轿车产值以及轿车保有量均逐年添加。2016年,国内乘用车产值达2400万辆,同比添加16%。2017年,我国轿车产销量同比添加超越3%,虽然增速大幅回落,但产销量仍然到达了2901.54万辆和2887.89万辆。而本年前9个月,轿车产销均完结近2050万辆。

  跟着轿车出产和销售的添加以及保有量的不断添加,车辆的更新换代开端加快,使得国内轮胎商场的需求也在不断提高。据我国橡胶工业协会计算,自2006年以来,我国轮胎产值和橡胶消费量稳居世界第一,2017年我国轮胎产值到达6.35亿条,同比添加超越13%。

  而在全球商场,近五年来,全球轿车轮胎职业以3.3%的复合年添加率添加,由2012年的近26亿条增至现在的超越30亿条。在下游轿车职业持续添加的带动下,预计未来全球轿车轮胎需求将以2.3%的复合年添加率添加。

  但一起,尽管我国轿车轮胎的产值逐年在添加,但结构过于单一,产品同质化现象较为严峻,低端产品占比较大,产品结构有待晋级。此外,在轮胎出产企业全球75强中,我国企业数量为30家,占比40%,但这30家企业的销售额占比仅为14%。

  到现在为止,国内轮胎企业超越600家,上规模的轮胎企业超越100家,但企业平均产值仅为每年100万条左右,远低于美国的440万条、日本的450万条。而且在价格上,国产品牌轮胎均价仅有一线外资品牌轮胎的一半,与二线外资品牌比较大约为70%。橡胶轮胎主营业务销售收入占全球轮胎总销售额的不到10%。

  与轿车工业类似,我国轮胎工业开展也正呈现出一种“大而不强”的态势。工业集中化程度低,缺乏规模优势,毛利率水平较低。一起,高端产品开展滞后,存在通用产品产能过剩矛盾。

  新技能新形式推动职业转型

  针对轮胎职业开展的现状,工信部等部分也接连出台方针,鼓舞吞并重组构建大型轮胎企业集团,并筛选落后产能,限制低水平重复投入,进步工业集中度和企业竞赛力。

  一起,不少企业也开端注重轮胎的高功能,对原材料要求严格、出产设备换代更新,活跃研发技能立异,延伸工业链布局。尤其在制作环节,出现了与以往不同的趋势,一些本土轮胎品牌或自主立异,或引入国外先进科技,甚至干脆与外资品牌协作树立科技、绿色、高端的现代工厂。

  本年3月,华勤集团与意大利倍耐力集团合资建造的乘用车胎工厂累计产值打破5000万套,高功能轮胎占比超越90%,超高功能轮胎占比更是超越了70%以上。

  在被青岛双星并购近一年后,韩国锦湖轮胎近来在南京正式发布了定位于商端商场的全新品牌Majesty(迈杰斯特),以及第三代轮胎产品。

  跟着互联网+等信息技能的鼓起,立异形式也对轮胎职业起到了巨大推动效果。不同于以往只重线上而不重线下的互联网立异企业,途虎养车现在已拥有13000多家协作装置门店和超越500家工场店,服务才能掩盖31个省、直辖市、405个城市。用户可以在官网、APP、电话、微信平台上享受专业的365天的售前售后服务。与此一起,途虎养车还与德国马牌、邓禄普、倍耐力、固特异、普利司通等数十个国内外知名轮胎品牌达成战略协作,轮胎月销售额超越3亿元,保养最高月订单超48万单。

  途虎养车CEO陈敏表示,现在途虎养车注册用户近2700万,日均独立访客超越60万。截至本年6月底,以个人名义挂号的小型载客轿车和微型载客轿车保有量达1.8亿辆,掩盖近15%的我国轿车用户。

  一起,形式立异不光进步了功率,在标准运营,进步服务质量方面也起到了很好的提高效果。本年5月,途虎养车联合28家轿车后商场工业链企业共同参加的“轿车后商场·诚信服务联盟”正式成立,极大地推动了轿车后商场向“标准化”、“标准化”开展。

  绿色智能成职业开展方向

  日益激烈的商场竞赛、不断晋级的技能应用以及人们对环境保护的注重,正促使轮胎职业逐步趋向绿色和智能化。

  2016年,工信部同意的轮胎用射频辨认电子标签四项职业标准正式开端施行,标志着我国智能轮胎正在从概念走向现实。一起,跟着人们环保意识的日益进步,绿色轮胎必定成为轮胎工业的干流轮胎,因而,更低的噪声、更好地下降轿车的燃油消耗,将是未来轮胎职业竞赛的重点。

  别的,业内人士认为,世界化已是轮胎职业重要的拓展方向。作为世界最大的轮胎出产国和消费商场,“做强”已经成为我国轮胎企业的必定要求和方向。不过,要想进步我国轮胎工业在全球商场的比例,除了晋级轮胎的产品结构之外,还应活跃开拓海外商场:一方面依托东南亚区域丰厚的天然橡胶资源以及低廉的人力本钱优势,活跃在海外投资树立工厂,进步产能;另一方面,不断提高产品品质和科技含量,让更多的产品进入世界高端商场,站稳脚跟。

  专家表示,跟着轮胎职业“去产能”和“再创造”的加快,轮胎业将迎来新一轮调整,职业转型晋级加快,越来越多的企业开端寻求高技能、高品质的产品,加强品牌竞赛力,而一些中小轮胎企业将会顶不住制作本钱和严峻的职业竞赛的压力退出商场,吞并和关闭或成为常态。一起,在企业开端完结本身打破、完结价值延伸、拓展工业格式的过程中,新的工业竞赛力也将逐步闪现。